Насос смазки фланца колеса AOP
Насос работает за счет дозирования гомогенизированной смазки, объем которой предварительно устанавливается на насосном агрегате. Используя сжатый воздух в качестве транспортирующей среды, он подает смазку через распределители потока к распылительным форсункам, где она равномерно распределяется по фланцу колеса. Для подачи смазки и сжатого воздуха системе требуется всего одна линия. Когда условия потока в выходных линиях схожи, воздушно-смазочная смесь равномерно распределяется внутри распределителя потока. Полная система состоит из резервуара, плунжерного насоса, распределителей потока и соответствующих распылительных форсунок. Все движущиеся компоненты интегрированы в модуль смазки, что облегчает доступ и замену. Поскольку ни распределители потока, ни распылительные форсунки не содержат движущихся частей, время и затраты на техническое обслуживание значительно сокращаются.
Техническая информация о насосе смазки колёсных реборд AOP
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
Подача сжатого воздуха | макс. 10 бар |
Рабочее давление воздуха | 6~10 бар |
Стандартная ёмкость резервуара | 11 литров (другие размеры по запросу) |
Объем смазки, дозируемый насосом | 0.05、0.10、0.20、0.40 мл / импульс распыления |
Продолжительность циклов распыления | регулируемая |
Тип смазочных материалов | масло или жидкая смазка (также биоразлагаемая) |
Основное питание | 24 В |
Габаритные размеры (мм) насоса смазки колёсных реборд AOP


Особенности и преимущества насоса смазки колёсных реборд AOP
Компактный дизайн для простой установки
Снижает эксплуатационные расходы, продлевает срок службы оборудования и минимизирует необходимость переточки колёс
Экологически устойчив, с более низким уровнем шума во время работы
Уменьшает износ материалов
Экономия до 6% потребления энергии на тягу
Применение насоса смазки колёсных реборд AOP
Городской рельсовый транспорт
Пригородные поезда
Междугородние поезда и
Локомотивы







